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哈瓦耶赛车产品公司

2010 年，Hawaya Racing 创始人约翰尼-维克斯（Johnny Vickers）创办了有史以来第一所油动赛车学校，当今许多顶尖的油动赛车手都是这个项目的毕业生。

Hawaya Racing 专门从事哈雷戴维森赛车摩托车零部件和安全设备的研究、开发和制造。该公司由有史以来第一位 NHRA 职业燃油车冠军约翰尼-维克斯（Johnny Vickers）领导，同时也为街头驾驶的哈雷戴维森摩托车提供高性能部件和服务。公司的设施包括一个完整的内部机加工车间，用于生产赛车零件和特殊零件，包括自己的 Derringer 赛车发动机系列、赛车底盘、车身零件、硝基化油器、滑动离合器、皮带传动系统、燃油喷射系统和传动系统部件。

哈瓦耶赛车产品公司（HRP）深入参与了哈雷戴维森拖曳赛车运动。维克斯是一名出色的赛车手，曾五次获得全国冠军，并多次创下全国纪录和世界纪录。他目前是白色闪电车队职业燃油车手山姆-怀特（Sam White）的车队主管。

Hawaya Racing 面临挑战

在赛车比赛中，挑战始终是更快、更轻、更省钱。赛车上使用的零件通常由机加工的铝或钢制造而成，这在增加强度的同时也增加了重量。

对 Hawaya Racing 来说，加工小而复杂的零件非常耗时，因此公司决定探索其他制造方案。Vickers 希望有一种解决方案能让他的团队灵活地快速迭代新想法、以低成本验证零件、改进制造流程、缓解供应链延误并克服人力限制。

机加工的铝制节流阀手柄：两个在数控车床上加工，两个在数控铣床上加工

"Markforged X7™ 使我们的竞争优势更上一层楼，因为我们专注于降低制造成本、减轻零件重量并提供快速的市场周转时间"。

——Johnny Vickers，Hawaya 车队所有者

Markforged X7 助力 Hawaya 创新飞跃

2022 年，Hawaya 赛车公司通过菲利普斯公司购买了 Markforged X7。之所以选择 X7，是因为它能够利用连续纤维增强（CFR）技术，用高度耐用的复合材料取代数控加工零件。

数字锻造机可以制造出符合阻燃、耐化学腐蚀和能量吸收等要求的零件。它还能生产重复精度高、表面光洁度接近完美的零件，从而帮助 Hawaya Racing 公司缩短产品开发时间。

一个受益于金属-CFR 转换的产品例子是节气门手柄，它通常由机加工铝制成。与机加工铝制握把相比，3D 打印版本的重量减轻了62%，生产成本降低了30%。此外，它的生产也要容易得多：铝制节气门手柄总共需要 4 次安装（在数控车床上各安装两次），还需要使用两批原材料。而在 X7 上制造的复合材料版本则不需要设置，只使用一种原材料，而且不需要数控机床、夹具、工具或操作员。此外，在 X7 上生产节气门手柄使公司的机械师能够专注于其他高价值的数控项目，从而提高了团队的生产能力。